Приняты правила организации дорожного движения в Астане

Документ определяет:

• правила остановки или стоянки транспортных средств, в том числе организации и функционирования парковочных пространств;
• доставление (эвакуацию) транспортных средств, задержанных в соответствии с Кодексом РК "Об административных правонарушениях", на специальные площадки и стоянки, их временного хранения, оплаты стоимости доставления (эвакуации) и хранения, возврата транспортных средств;
• установку защитных конструкций и регулирующих элементов (шлагбаумов и других ограждений) в городе Астане.

Остановка или стоянка транспортных средств

На территории города Астаны не допускается вне специально выделенных и обозначенных знаками и (или) разметкой мест, установленных акиматом, стоянка следующих транспортных средств:

• грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более трех тысяч пятисот килограмм, за исключением транспортных средств коммунальных служб, выполняющих работы по содержанию, уборке или ремонту объектов городской инфраструктуры;
• электрических самокатов, велосипедов с электрическим двигателем и малых электрических транспортных средств.

Лицо, владеющее на праве собственности или ином законном основании частным парковочным пространством, обеспечивает:

• наличие специальных парковочных мест для стоянки транспортных средств, управляемых водителями с нарушениями опорно-двигательного аппарата или водителями транспортных средств, обслуживающими людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или полной потерей зрения;
• круглосуточный беспрепятственный доступ и (или) проезд транспортных средств экстренных, аварийных, оперативных и коммунальных служб.

• землях общего пользования, организуемых без предоставления прав на земельные участки;
• земельных участках, находящихся в коммунальной собственности местного исполнительного органа города Астаны.

Платные коммунальные парковки делятся на следующие виды:

• уличные – расположенные в границах улично-дорожной сети (проезжая часть, уширения проезжей части, парковочные карманы, края тротуаров, граничащие с проезжей частью), не оборудованные защитными конструкциями и регулирующими элементами (шлагбаумы и другие ограждения), а также площадки вне проезжей части, на отдельных земельных участках (площадки у общественных и деловых объектов, перехватывающие парковки и прочие), расположенные на земельных участках, находящихся в коммунальной собственности;
• крытые – территории, представляющие собой специально оборудованные здания (части зданий), сооружения (части сооружений), включая одно- или многоуровневые инженерные сооружения, предназначенные для хранения (стоянки) транспортных средств и организованные в соответствии с нормативными правовыми актами РК.

Платные коммунальные парковки обозначаются дорожными знаками, разметкой и иными техническими средствами организации дорожного движения.

На платных коммунальных парковках должна содержаться следующая информация:

• тариф, применимый к конкретной зоне;
• способы оплаты за парковку;
• номера телефонов контакт-центра Центра организации дорожного движения.

С 12 июля 2026 года плата за пользование уличными платными коммунальными парковками взимается за каждый час нахождения транспортного средства на парковочном месте и ее размер зависит от тарифной зоны, определяемой акиматом.

При этом на территории города Астаны устанавливаются следующие тарифные зоны:

• Зона 1 (зона наивысшего парковочного спроса) - территория города с устойчиво высоким уровнем парковочного спроса и ограниченной обеспеченностью парковочными местами, в пределах которой размещение транспортных средств оказывает непосредственное влияние на пропускную способность и безопасность дорожного движения, в связи с чем применяется повышенный размер платы за пользование платными коммунальными парковками;
• Зона 2 (зона среднего парковочного спроса) – территория города с переменной интенсивностью парковочного спроса, формируемого за счет смешанного функционального назначения застройки, в пределах которой применяется средний размер платы за пользование платными коммунальными парковками;
• Зона 3 (зона пониженного парковочного спроса) – территория города с достаточной обеспеченностью парковочными местами и низкой интенсивностью парковочного спроса, в пределах которой применяется пониженный размер платы за пользование платными коммунальными парковками либо режим платной парковки устанавливается в ограниченные временные периоды с целью перераспределения транспортного спроса.

Плата за пользование крытыми платными коммунальными парковками взимается за каждый час нахождения транспортного средства на парковочном месте и ее размер определяется акиматом для каждой парковки индивидуально.

Тарификация за пользование платными коммунальными парковками

•  Зона 1  - 200 тенге/час
• Зона 2 - 150 тенге/час
• Зона 3 - 100 тенге/час

Также правилами установлено, что контроль оплаты за пользование платными коммунальными парковками осуществляется одним из следующих способов:

• транспортными средствами автоматизированного контроля парковки, которые объезжают парковки по графику, установленному внутренними документами Центра организации дорожного движения, и фиксируют нахождение конкретного транспортного средства на конкретном парковочном месте с определенной периодичностью;
• стационарными комплексами контроля парковки, представляющими собой совокупность стационарно установленных технических средств, включая средства фото- и видеофиксации, устройства контроля въезда и выезда (шлагбаумы) и иное оборудование, предназначенное для автоматизированного учета транспортных средств, контроля режима парковки и фиксации нарушений, установленных в соответствии с Правилами.

Владельцам транспортных средств предоставляется возможность произвести оплату по факту осуществления парковки на уличных платных коммунальных парковках до 23 часов 59 минут текущего дня способами, определенными Центром организации дорожного движения и указанными на его интернет-ресурсе.

Штрафстоянки

Процесс эвакуации транспортного средства на специальную площадку или стоянку работником Центра организации дорожного движения включает следующие действия:

• оформление акта визуального осмотра транспортного средства в электронном и (или) бумажном виде;
• описание внешнего состояния транспортного средства с указанием выявленных особенностей, включая дефекты, сколы, вмятины, загрязнения и иные внешние повреждения;
• осуществление фото- и видеофиксации транспортного средства, а также процедур погрузки, доставки, разгрузки и помещения транспортного средства на специальную площадку или стоянку;
• приобщение фотоматериалов к акту визуального осмотра транспортного средства;
• подписание акта визуального осмотра транспортного средства должностным лицом, осуществляющим задержание и запрет эксплуатации транспортного средства, а также работником Центра организации дорожного движения, осуществляющим эвакуацию транспортного средства;
• погрузка транспортного средства на эвакуатор;
• перевозка транспортного средства на специальную площадку или стоянку;
• разгрузка транспортного средства на специальной площадке или стоянке.

Доставление (эвакуация) транспортного средства для его временного хранения на специальных площадках или стоянках применяется в случаях нарушения водителем транспортного средства правил остановки или стоянки в его отсутствие, а также к транспортным средствам, оставленным водителями на дороге без присмотра, когда установить их место нахождения не представляется возможным.

• заявление в произвольной форме;
• документы, подтверждающие устранение причин задержания;
• удостоверение личности (паспорт либо иной документ, удостоверяющий личность);
• свидетельство о регистрации транспортного средства;
• доверенность или иной документ, подтверждающий право получения транспортного средства (в случае получения транспортного средства законным представителем);
• копия документа, подтверждающего оплату за доставление (эвакуацию) транспортного средства и их временное хранение на специальных площадках или стоянках;
• копия документа, подтверждающего исполнение постановления о наложении административного взыскания, предписания о необходимости уплаты штрафа или уплату штрафа по сокращенному производству (для транспортных средств, принадлежащих иностранцам или иностранным юридическим лицам, задержанных в соответствии со статьями 377, 400, 403 (часть вторая), 406 (за исключением частей седьмой и восьмой), 476, 478 (часть вторая), 571 (части пятая, шестая, седьмая и восьмая), 573, 575, 593, 628 Кодекса);
• согласие на сбор и обработку персональных данных в соответствии с законом «О персональных данных и их защите».

Установка защитных конструкций и шлагбаумов

Установка защитных конструкций и регулирующих элементов (шлагбаумов и других ограждений) осуществляется в целях обеспечения безопасности дорожного движения, упорядочения транспортных и пешеходных потоков, а также предотвращения несанкционированного доступа транспортных средств на отдельные участки улично-дорожной сети, жилые зоны и на парковочные пространства.

Не допускается установка защитных конструкций и регулирующих элементов (шлагбаумов и других ограждений) на территориях общего пользования с нарушением порядка, установленного Правилами.

Согласование установки защитных конструкций и регулирующих элементов (шлагбаумов и других ограждений) физическими и юридическими лицами осуществляется в электронном виде в информационной системе Центра организации дорожного движения акимата города Астаны, путем заполнения электронной формы с указанием местоположения на цифровой карте.

Центр организации дорожного движения в течение пяти рабочих дней дает выдает согласованную схему расположения защитных конструкций и регулирующих элементов (шлагбаумов и других ограждений).

Беспрепятственный доступ экстренных, аварийных, оперативных и коммунальных служб реализуется посредством синхронизации программного обеспечения механизмов автоматического открывания регулирующих элементов.

Решение вводится в действие с 20 апреля за исключением норм, которые вводятся с 12 июля 2026 года.