Правила дополнены новой главой, которая устанавливает дополнительные требования к движению беспилотных транспортных средств
В частности, говорится, что зона эксплуатации беспилотных транспортных средств определяется в схеме организации дорожного движения (Схема).
Схема разрабатывается уполномоченным органом в области транспорта, местным исполнительным органом или владельцем дороги в пределах их компетенции и согласовывается с уполномоченным органом по обеспечению безопасности дорожного движения.
В Схеме указываются:
При разработке Схемы учитываются техническое состояние и параметры дорог, интенсивность и состав транспортного потока, наличие перекрестков, пешеходных переходов и иных мест взаимодействия с участниками дорожного движения, условия видимости, состояние дорожной разметки, дорожных знаков и светофорных объектов.
Движение беспилотного транспортного средства разрешается только в пределах зоны эксплуатации, определенной Схемой. Выезд беспилотного транспортного средства за пределы зоны эксплуатации запрещается.
При достижении границы зоны эксплуатации, если дальнейший маршрут предусматривает выезд за ее пределы, беспилотное транспортное средство останавливается до границы зоны в ближайшем месте, где остановка разрешена и не создает опасности или препятствий для других участников дорожного движения.
При движении беспилотное транспортное средство соблюдает сигналы светофоров и регулировщика, требования дорожных знаков и дорожной разметки, установленную скорость движения, правила расположения транспортных средств на проезжей части, проезда перекрестков, маневрирования, обгона, остановки и стоянки, а также уступает дорогу другим участникам дорожного движения.
Удаленный оператор беспилотного транспортного средства:
При возникновении неисправности беспилотного транспортного средства или беспилотной транспортной системы, прекращении связи, обеспечивающей возможность принятия управления удаленным оператором, либо иных обстоятельств, при которых дальнейшее безопасное движение невозможно, беспилотное транспортное средство:
Возобновление движения допускается после устранения обстоятельств, послуживших основанием для остановки, и восстановления возможности безопасного движения.
При приближении транспортных средств с включенными проблесковым маячком синего и (или) красного цвета и специальным звуковым сигналом беспилотное транспортное средство уступает дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда этих и сопровождаемых ими других транспортных средств.
По законному требованию сотрудника органов внутренних дел, транспортного контроля об остановке беспилотного транспортного средства удаленный оператор обеспечивает его остановку в указанном сотрудником месте, а при отсутствии такого указания – в ближайшем месте, где остановка разрешена и не создает опасности или препятствий для других участников дорожного движения.
При ДТП с участием беспилотного транспортного средства оно немедленно останавливается, включает аварийную световую сигнализацию и не возобновляет движение до выполнения действий, предусмотренных настоящими Правилами.
Удаленный оператор беспилотного транспортного средства:
Помимо этого, поправками предусмотрено, что в населенных пунктах разрешается движение:
Ограничения скорости, предусмотренные подпунктами 1) и 2) настоящего пункта, не применяются на участках дорог, на которых дорожным знаком 3.24 установлен иной скоростной режим. На таких участках дорог разрешается движение со скоростью, не превышающей указанную на дорожном знаке 3.24, но не более 90 км/ч.
Водители электрических самокатов двигаются по велосипедной дорожке, велосипедной полосе движения. При отсутствии велосипедной дорожки, велосипедной полосы движения водители электрических самокатов двигаются по:
Водителям малых электрических транспортных средств запрещается:
Водители малых электрических транспортных средств осуществляют движение по велосипедным дорожкам.
Приказ вводится в действие с 20 ноября.