В Казахстане сформирован единый массив данных, реализованы модули мониторинга движения грузов и наполняемости пунктов пропуска, что позволяет оперативно выявлять слабые места и принимать своевременные решения.
Вместе с тем, действующая монолитная архитектура системы приводит к сложностям при ее интеграции и внедрении инновационных решений. В этой связи министерству транспорта совместно с министерством цифрового развития необходимо обеспечить перевод данной системы на модульную и масштабируемую архитектуру с открытыми интерфейсами. При этом следует реализовать поэтапное внедрение искусственного интеллекта для прогнозирования и управления потоками.Олжас Бектенов