Пешеходы и электросамокаты: депутат попросил защитить граждан от «торпед-нарушителей»

По словам мажилисмена, электросамокаты носятся с большой скоростью, в том числе по тротуарам и пешеходным зонам.

У водителей самокатов пока нет ограничений по возрасту, психическому или физическому состоянию в момент управления. Нет четких требований к скоростному режиму и выполнению правил дорожного движения. Самокатчики, особенно юные, не знают, что такое наказание за сбитого пешехода. Частные самокаты не пронумерованы и вычислить их в случае побега с места происшествия архисложно, – Сергей Пономарев

По его словам, учет пострадавших на тротуарах от наездов электросамокатов не ведется ни одним уполномоченным госорганом, и доказать вину самокатчика нет возможности.

О ситуации на тротуарах мы можем судить только по собственному опыту, по больничным сводкам, напоминающим фронтовые, травматичным историям, о которых пишут в социальных сетях. Хотя, опросы персонала травмопунктов говорят о том, что в мегаполисах ежедневно каждая больница принимает в среднем 3-4 участников происшествий с электросамокатами. И это только те, кто озвучивают причину получения травмы, – Сергей Пономарев 

Он заверил, что во фракции осознают важность экологичного вида электротранспорта, понимают, что 50-60 тыс. поездок значительно снижают нагрузку на загазованность, пробки, автопарковки и вызовы такси в крупных городах, поэтому предложили первые шаги в регулировании движения этих транспортных средств.

По мнению мажилисмена, безопасность пешеходов, обычных людей, что идут по тротуару, на первом месте, поэтому найти решение непросто.

Полный запрет выезда электросамокатов на тротуары выдавит, в том числе, неопытных водителей на проезжую часть. Запрет движения по дорогам лишает возможности передвигаться с деловой целью. А разрешение езды по тротуарам, при лавинообразном росте электросамокатов, не оставит места пешеходам. В предложенном законопроекте мы нашли правовой компромисс. Но это временная мера, – Сергей Пономарев

Необходимо принять решение: развивать новый электротранспорт и пересмотреть отношение к созданию для этого инфраструктуры или усилить регулирование, что может привести к полному запрету электросамокатов и других новых средств мобильности. 

Депутаты партии предлагают:

• местным исполнительным органам провести ревизию специализированной инфраструктуры, пригодной для движения электросамокатов;
• включить в проектную документацию и рассмотреть возможность выделения денежных средств на строительство инфраструктуры;
• привлекать к созданию инфраструктуры для новых видов транспорта шеринговые компании;
• ввести учет происшествий с участием электросамокатов при обращении за медпомощью на уровне организаций здравоохранения;
• МВД завершить работу и запустить в эксплуатацию программу общественного контроля за соблюдением правил дорожного движения, чтобы любой пешеход мог снять нарушителя, отправить видео в дорожную полицию и наказать электрохулигана.