Установлены требования к сервисным зонам ожидания перед пунктами пропуска через границу

И.о. министра транспорта приказом от 23 июля 2026 года утвердил Типовые требования по функционированию, обустройству и техническому оснащению сервисных зон ожидания перед пунктами пропуска через Государственную границу Республики Казахстан, сообщает prosud.kz.

В документе говорится, что сервисная зона ожидания (СЗО) – это объект придорожной транспортной инфраструктуры, включающий специально отведенный земельный участок с расположенными на нем сооружениями и инженерными сетями, предназначенный для организованного ожидания въезда в ПП, предоставления сервисных услуг водителям и перевозчикам, а также выполнения сопутствующих технологических операций с транспортными средствами и грузами, не являющихся государственным контролем, если иное не предусмотрено законодательством РК.

Типовые требования направлены на повышение пропускной способности ПП путем выноса ожидания и сервисных функций за пределы ПП, исключение скопления на приграничных территориях, создание безопасных и санитарных условий для водителей, обеспечение прозрачного управления потоками и цифровой интеграции с системой электронной очереди (при необходимости).

Режим работы СЗО синхронизируется с режимом работы пункта пропуска.

Оператор СЗО обеспечивает круглосуточную эксплуатацию ключевой инфраструктуры: контроль въезда/выезда, освещение, видеонаблюдение, связь, санитарные узлы, системы пожарной безопасности, а также диспетчеризацию потоков и соблюдение схем движения на территории СЗО.

Оператор СЗО обеспечивает:

• учет заезда/выезда транспортных средств;
• внутренний порядок в СЗО;
• хранение и предоставление данных по запросам уполномоченных органов в пределах компетенции;
• соблюдение требований по охране окружающей среды и обращению с отходами (ТБО, жидкие отходы).

Ширина контрольных полос движения грузовых транспортных средств – не менее 3,5 метра.

Для обеспечения безопасный заезда и выезда с СЗО крупногабаритных, тяжеловесных и специальных грузов предусматривается отдельная полоса движения шириной не менее 6 метров для каждого направления.

Зоны ожидания включают три функциональных участка:

• парковочный;
• коммерческий (обязательные и вспомогательные);
• административный.

Парковочный участок предусматривает:

• места стоянки транспортных средств с разделением грузового и легкового потоков (при наличии легкового сегмента) посредством разметки, дорожных знаков и указателей;
• организацию электронной очереди с возможностью регистрации транспорта через операторов, терминалы или мобильные приложения, а также информационные табло/мониторы с отображением очередности выезда из зоны ожидания;
• систему безопасности, включающую видеонаблюдение, охрану, ограждение и освещение;
• автоматические шлагбаумы или иные барьерные устройства для контроля въезда/выезда;
• отдельные сектора (при необходимости) для транспортных средств с опасными грузами, скоропортящейся продукцией и живыми животными с учетом требований безопасности и санитарных норм.

Количество парковочных мест определяется на стадии проектирования с учетом пропускной способности ПП и перспектив его развития, но не менее чем для 120 грузовых транспортных средств.

В коммерческой обязательной зоне (при открытии СЗО) предусматриваются помещения для размещения офисов транспортных/страховых/экспедиторских организаций, отделения банков второго уровня, объекты обслуживания (пункты питания/кафе, обмен валюты, хостелы/капсульные отели или гостиницы, прачечная, душевая, молитвенные комнаты), теплые санитарно-гигиенические узлы.

Административный участок предусматривает размещение администрации оператора, подразделений органов государственного контроля (при размещении), представителей национального оператора по управлению автомобильными дорогами Республики Казахстан АО "Национальная компания "КазАвтоЖол" и обеспечение их служебной деятельности с учетом необходимой штатной численности и соблюдением принципа достаточности.

На территории сервисных зон допускается размещение:

• торговых площадей;
• мобильных/передвижных постов надзорных государственных органов (при необходимости).

Техническое оснащение сервисных зон должно соответствовать следующим требованиям:

• наличие подъездных дорог и безопасных примыканий;
• наличие автоматизированных систем контроля въезда и выезда транспортных средств;
• наличие системы электронного учета транспортных средств, обеспечивающей считывание государственных регистрационных номерных знаков (ГРНЗ), в том числе иностранных ГРНЗ, сохранение и ведение базы данных, а также техническую возможность интеграции с информационными системами уполномоченных органов;
• наличие системы автоматического определения весовых параметров транспортных средств (при необходимости), с технической возможностью интеграции с информационной системой уполномоченного органа (по компетенции);
• наличие системы видеонаблюдения, обеспечивающей наблюдение за территорией в режиме реального времени и подключения к системам МВД, сохранение данных и возможность просмотра видеоинформации о событиях в течение последних не менее 90 календарных дней (камеры размещаются на въезде/выезде, по периметру, на ключевых проездах и сервисных узлах);
• наличие системы пожарной сигнализации и пожаротушения, обеспечивающей автоматическое обнаружение пожара, оповещение и запуск установок пожаротушения;
• наличие системы инженерных средств охраны, контроля доступа и охранной сигнализации, предназначенной для обнаружения несанкционированного проникновения и передачи информации на пульт оператора;
• наличие системы резервного электропитания для обеспечения работоспособности систем безопасности и ИТ-инфраструктуры при аварийном отключении электроснабжения;
• наличие устойчивой сотовой связи и доступа в интернет на территории зоны ожидания;
• наличие информационных табло (электронных) о порядке вызова и выезда в направлении ПП (при применении электронной очереди).

Приказ вводится в действие с 9 августа.