Фархад Камалов: Об ответственности за агрессивную езду
Вопрос об ответственности за агрессивное вождение в Казахстане назрел давно и это не просто формальность.
Любой кто каждый день садится за руль, понимает о чем идет речь. К примеру "шашки" в потоке, резкие подрезания и перестроения, опасные обгоны, которые, по сути являются игрой чужими жизнями. В 2026 году об этой проблеме снова заговорили на уровне государства, и это правильно, так как делать вид, что такой системной угрозы не существует, дальше нельзя.
Сегодня агрессивный стиль вождения для многих стал привычкой, которую нынешними мерами не исправить. Проблема в том, что действующие правила наказывают за такие действия лишь поверхностно. Весь набор опасных маневров обычно расценивается как несколько мелких и не связанных между собой нарушений. В итоге штрафы не достигают цели и не заставляют водителя задуматься. Для тех кто лихачит постоянно, такие санкции превращаются в обычные сопутствующие расходы, которые никак не мешают им и дальше рисковать на дорогах.
Очевидно, что пора закрепить в законе норму, которая позволит оценивать не просто отдельный маневр, а саму манеру управления машиной. Если человек намеренно создает риск для окружающих, последствия должны быть весомыми и неотвратимыми. И здесь речь не только о деньгах, но и о таких мерах, как лишение прав или даже арест за повторные случаи. Только когда риск остаться без прав станет реальным, ситуация с культурой вождения начнет меняться.
При этом важно понимать, что порядок на дороге зависит не только от водителя. Безопасность — это всегда работа двух сторон. Трудно требовать идеального поведения там, где сама дорога подталкивает к ошибке. Статистика показывает, что люди гибнут не только из-за чьей-то самоуверенности, но и из-за элементарного отсутствия условий. Смертельные аварии слишком часто происходят на темных участках трасс, там, где нет внятной разметки или безопасных переходов.
Поэтому и спрос должен быть общим. Вместе с жестким контролем за водителями нужно так же строго спрашивать и с тех кто отвечает за дорожную инфраструктуру. В этой связи полагаю, что безопасность станет реальностью только тогда, когда ответственность будет взаимной и для того, кто жмет на педаль, и для тех, кто обязан создать нормальные условия для дорожного движения.
Председатель специализированного суда по административным правонарушениям города Усть-Каменогорск Фархад Камалов
