Сертификация гражданских самолетов: правила обновили
И.о. министра транспорта приказом от 31 августа 2026 года утвердил в новой редакции Правила сертификации и выдачи сертификата типа, сообщает prosud.kz.
Правила определяют порядок сертификации и выдачи сертификата типа, а также порядок оказания государственной услуги "Выдача сертификата типа гражданского воздушного судна, пункта дистанционного пилотирования, двигателя и воздушного винта".
За сертификацию типа гражданского воздушного судна, пункта дистанционного пилотирования, двигателя и воздушного винта (сертификация типа) взимается плата.
Сертификация типа осуществляется после поступления платы в бюджет уполномоченной организации в целях определения соответствия типовой конструкции гражданского воздушного судна, пункта дистанционного пилотирования, двигателя и воздушного винта Нормам летной годности гражданских воздушных судов РК.
Заводские испытания образца гражданского воздушного судна, пункта дистанционного пилотирования, двигателя и воздушного винта проводятся по готовности экземпляра воздушного судна, двигателя и воздушного винта его компонентов и систем к проведению испытаний.
Заводские испытания проводятся в целях:
- доведения конструкции образца гражданского воздушного судна, пункта дистанционного пилотирования, двигателя и воздушного винта, его характеристик и эксплуатационной документации до соответствия нормам летной годности в ожидаемых условиях эксплуатации;
- установления типовой конструкции особо ответственных функциональных систем гражданского воздушного судна, пункта дистанционного пилотирования, двигателя и воздушного винта (планер, шасси, система управления, аэродинамические характеристики, тормозная, гидравлическая, электрическая и другие системы), влияющих на летную годность;
- установления возможности предъявления гражданского воздушного судна, пункта дистанционного пилотирования, двигателя и воздушного винта для проведения государственных испытаний.
Государственные испытания образца гражданского воздушного судна, пункта дистанционного пилотирования, двигателя и воздушного винта проводятся в соответствии с планом, утвержденным разработчиком с участием уполномоченной организации.
Эксплуатационные испытания образца гражданского воздушного судна, пункта дистанционного пилотирования, двигателя и воздушного винта проводятся разработчиком в различных климатических (физических) условиях в соответствии с графиком, разработанным и утвержденным разработчиком.
По завершению заводских, государственных и эксплуатационных испытаний разработчик направляет в уполномоченную организацию следующие документы:
- таблицу соответствия образца гражданского воздушного судна, пункта дистанционного пилотирования, двигателя и воздушного винта сертификационному базису, включая применимые нормы летной годности, требования к охране окружающей среды, специальные условия летной годности при их наличии, скорректированную по результатам заводских и эксплуатационных испытаний, утвержденную разработчиком;
- комплект эксплуатационной документации, включая руководство по летной эксплуатации, утвержденные эксплуатационные ограничения, указаний по поддержанию летной годности, руководство по техническому обслуживанию, руководство по ремонту конструкции, перечень обязательных работ по техническому обслуживанию и периодичность их выполнения, уточненный по результатам заводских, государственных и эксплуатационных испытаний;
- для самолетов с максимальной сертифицированной взлетной массой более 5700 килограммов заявитель представляет программу сохранения целостности конструкции, включая специальную информацию по предотвращению коррозии и борьбе с ней, если такая программа применима к данному типу воздушного судна;
- уведомление о том, что контрольный и текущие комплекты рабочей конструкторской документации образца воздушного судна, пункта дистанционного пилотирования, двигателя и воздушного винта (указываются номера комплектов) откорректированы по результатам заводских и эксплуатационных испытаний, отражают типовую конструкцию образца гражданского воздушного судна, пункта дистанционного пилотирования, двигателя и воздушного винта, пригодны для серийного производства образца гражданского воздушного судна, пункта дистанционного пилотирования, двигателя и воздушного винта данного типа, утверждены и хранятся у разработчика и изготовителя.
Соответствие образца гражданского воздушного судна, двигателя и воздушного винта требованиям к охране окружающей среды удостоверяется Сертификатом типа воздушного судна по шуму на местности.
Сертификация типа включает следующие основные этапы:
- прием и рассмотрение заявки;
- установление сертификационного базиса;
- согласование программы сертификационных работ и методов подтверждения соответствия;
- проведение анализов, испытаний, проверок и сертификационных оценок;
- подтверждение соответствия сертификационному базису;
- проведение сертификационного обследования;
- устранение выявленных несоответствий;
- утверждение типовой конструкции, эксплуатационных ограничений и документации по поддержанию летной годности;
- выдача сертификата типа и карты данных сертификата типа либо мотивированный отказ.
Приказ вводится в действие с 4 ноября.
